EMERSON A6210 İtme Konumu, Çubuk Konumu Monitörü ve Diferansiyel Genişleme

EMERSON A6210 İtme Konumu, Çubuk Konumu Monitörü ve Diferansiyel Genişleme

A6210 monitör 3 farklı modda çalışır: itme konumu, diferansiyel genişleme veya çubuk konumu.

İtme Konumu modu, itme konumunu doğru bir şekilde izler ve ölçülen eksenel şaft konumunu alarm ayar noktalarıyla (sürüş alarmları ve röle çıkışları) karşılaştırarak güvenilir bir şekilde makine koruması sağlar.

Şaft itme takibi, turbomakinelerdeki en kritik ölçümlerden biridir. Rotorun kasaya temasını en aza indirmek veya önlemek için ani ve küçük eksenel hareketler 40 msn veya daha kısa sürede tespit edilmelidir. Yedek sensörler ve oylama mantığı önerilir. Baskı konumu izlemenin tamamlayıcısı olarak baskı yatağı sıcaklığı ölçümü şiddetle tavsiye edilir.

Mil itme izlemesi, mil ucuna veya itme bileziğine paralel olarak monte edilen bir ila üç yer değiştirme sensöründen oluşur. Deplasman sensörleri, şaftın konumunu ölçmek için kullanılan temassız sensörlerdir.

Son derece kritik güvenlik uygulamaları için A6250 monitör, SIL 3 dereceli aşırı hız sistemi platformu üzerine kurulu üçlü yedekli itme koruması sağlar.

A6210 monitör aynı zamanda diferansiyel genişleme ölçümünde kullanılmak üzere de yapılandırılabilir.
Türbin başlatma sırasında termal koşullar değiştikçe, hem gövde hem de rotor genişler ve diferansiyel genleşme, gövdeye monte edilen yer değiştirme sensörü ile şaft üzerindeki sensör hedefi arasındaki göreceli farkı ölçer. Gövde ve şaft yaklaşık olarak aynı oranda büyürse diferansiyel genleşme istenilen sıfır değerine yakın kalacaktır. Diferansiyel genişleme ölçüm modları tandem/tamamlayıcı veya konik/rampa modlarını destekler

Son olarak, A6210 monitörü Ortalama Çubuk Düşme Modu için yapılandırılabilir; pistonlu kompresörlerdeki fren bandı aşınmasını izlemek için kullanışlıdır. Zamanla, yatay pistonlu kompresördeki fren bandı, kompresör silindirinin yatay yönündeki pistona etki eden yer çekimi nedeniyle aşınır. Fren bandının teknik özelliklerin ötesinde aşınması durumunda piston silindir duvarına temas edebilir ve makinede hasara ve olası arızaya neden olabilir.

Piston kolu konumunu ölçmek için en az bir yer değiştirme probu taktığınızda, piston düştüğünde size bilgi verilecektir; bu, kayışın aşınmasını gösterir. Daha sonra otomatik açma için kapatma koruma eşiğini ayarlayabilirsiniz. Ortalama çubuk düşüşü parametresi, gerçek kayış aşınmasını temsil eden faktörlere bölünebilir veya herhangi bir faktör uygulanmadan çubuk düşüşü, piston çubuğunun gerçek hareketini temsil edecektir.

AMS 6500, DeltaV ve Ovation süreç otomasyon sistemlerine kolayca entegre olur ve operatör grafik gelişimini hızlandırmak için önceden yapılandırılmış DeltaV Grafik Dinamoları ve Ovation Grafik Makrolarını içerir. AMS yazılımı, makine arızalarını erkenden güvenli ve doğru bir şekilde tespit etmek için bakım personeline gelişmiş tahmin ve performans teşhis araçları sağlar.